振（zhèn）動試驗機可以（yǐ）作為單獨試驗（yàn），考察包裝件的抗振（zhèn）動能力;也可以作為整個試驗的一部分，因為（wéi）經過振動（dòng）試驗以後，包裝和產品的物（wù）理機械性能都會有所下降，考察包裝件振動後，是否能抵抗衝（chōng）擊、跌落等其他因素（sù）造成的損害（hài）。

振動試（shì）驗（yàn）波型（xíng）包括正弦（xián）波、三角波、方波，有垂直、水平、橢圓、斜線等（děng）幾（jǐ）種不同的（de）振動方（fāng）向，振動形式有定頻試驗、掃頻試驗、隨機試驗三種形式。

定頻振動是讓包裝件在某一個（gè）固定的頻率下振動，試驗強（qiáng）度值有（yǒu）振動頻率、振動加速度或位移、振動持續時（shí）間。振動頻率一般選取運輸過程中主要的振動頻率或包裝件的共振頻率，考察包裝件在特定頻率下的抗振性能（néng）。

掃頻振動試驗是一（yī）種變頻振動，振動頻率在一定的頻率（lǜ）範圍內，以固定的（de）掃頻速率，不斷地改變。包裝件作掃頻試驗有兩種方法，一種方法是為（wéi）了尋找共振點，掃頻後一般要在共振頻率上諧振，我國普遍采用這種試驗方法;另一種試驗方法是（shì）在試驗時用（yòng）較高的振動加（jiā）速度，在一定頻率範圍內來回振動多次，其目的是考察包裝件在一（yī）定頻率（lǜ）範圍內的抗振性能。

隨機振動是在振動過程中質點運動周期沒有規律，並且（qiě）過程永不精確重複。為了描述（shù）隨機振動（dòng）特性，必須采用統計力學和（hé）信息理論（lùn）的方法。隨（suí）機振動試（shì）驗中，通常用（yòng）功率譜密（mì）度來描述隨機振（zhèn）動特性，縮寫為PSD，它反映的是振動試驗機過程在不同（tóng）頻（pín）段的能量分布。

公路、鐵路、空運、海運各種運輸方式的隨機振（zhèn）動功率譜（pǔ）密度曲（qǔ）線各不相同，即使在一種運輸方式下，功率譜密度曲（qǔ）線也不一（yī）樣。以公路運輸為例，公路等級、車型、載重等因素都（dōu）會影響功率譜密度曲（qǔ）線的形狀（zhuàng）和加速（sù）度均方根值。試驗時，功率譜密度要根據包裝件的實（shí）際運輸過程選取，同時還要根據包裝件的價值、性質選擇保險等級，綜合考慮上述因素，最終確定功率譜密度曲線。

在進行隨（suí）機振動試驗時，樣品的碼放應盡（jìn）量模（mó）擬實際（jì）情況，包括樣品放（fàng）置方向、堆碼層數等，夾具應能保證（zhèng）樣品在振（zhèn）動（dòng）方向上自由移動。如果無法確定包（bāo）裝件在（zài）運輸（shū）過程中的（de）碼放方向，就需（xū）要將任何一種可能的方向都（dōu）進行（háng）振動試驗。http://www.cn-goldengoat.com/